“今年一月份，中国制造业采购经理指数(PMI)，比去年12月底的54.3%有所回落，PMI为52.1%。”

今年一月份，中国制造业采购经理指数(PMI)，比去年12月底的54.3%有所回落，PMI为52.1%。

今年一月份主要指标均比上月回落，但新订单、生产、采购量等指标继续高于50%临界点水平，分别为55.7%、53.9%和55.3%，显示了稳定增长的势头。

制造业PMI最早起源于20世纪30年代的美国，该体系现包涵新订单、产量、雇员、价格等十多项指标。我国从前年开始建立PMI体系，从去年一月份起，PMI已连续十三个月高于50%，显示中国制造业经济仍处于增长周期。

中国汽车工业及汽车零部件行业是制造业的基石，在短短的几年当中经受了空前的市场洗礼。虽然面临国内市场国际化的竞争环境，却依然发展出独特的竞争能力，并日益焕发出市场化、国际化的活力。中国是全球紧固件增长最快的市场，在国内外投资竞相逐鹿紧固件的升级过程中，企业是否拥有自主知识产权、核心技术和自主品牌已经成为下一阶段生产与发展的竞争能力。

据报导，受国家宏观调控政策影响，2005年长三角地区绝大部分城市的投资增速有所回落。数据表明，对制造业紧固相对集中地区，社会固定资产投资额增幅比上年回落约5个百分点。正是在这种背景下，2006年中国紧固件行业应快速地识别和把握市场机遇，更高效地应对国内外客户需求和环境变化，为企业拓展更大的发展空间是当务之急。

紧固件企业和整车、整机企业之间是一种合作关系，在新的时期，紧固件企业需要自我调整，而不是仅仅依靠一些整车、整机厂的帮助，并用有限的资源开展多条战线，需要拓展客户数量和主机客户数，实现自我发展。紧固件企业要有自己的品牌产品、优势产品。只有在某一方面做专、做强，才有出路。